Hlaða frumusögu

Leonardo Da Vinci notaði stöður kvarðaðra mótvægis á vélrænni lyftistöng til að halda jafnvægi og ákvarða óþekkt lóð. Afbrigði af hönnun hans notuðu margar stangir, hver af mismunandi lengd og jafnvægi með einni staðlaðri þyngd. Áður en vökva- og rafrænar álagsmælir leystu af hólmi vélrænar stangir fyrir iðnaðarvigtun, voru þessar vélrænu vogarvogir mikið notaðar. Þeir voru notaðir til að vigta allt frá pillum til járnbrautarbíla og gerðu það nákvæmlega og áreiðanlega að því tilskildu að þeir væru rétt stilltir og viðhaldið. Þeir fólu í sér notkun þyngdarjafnvægisbúnaðar eða greiningu á krafti sem þróaður er með vélrænum stangum. Elstu, forspennumæliskraftskynjarar innihéldu vökva- og pneumatic hönnun.

Árið 1843 hannaði breski eðlisfræðingurinn Charles Wheatstone brúarhringrás sem gæti mælt rafviðnám. Wheatstone brúarhringrásin er tilvalin til að mæla viðnámsbreytingar sem verða í álagsmælum. Þrátt fyrir að fyrsti viðnámsvírþolsmælirinn hafi verið þróaður á fjórða áratugnum, var það ekki fyrr en nútíma rafeindatækni náði tökum á því að nýja tæknin varð tæknilega og efnahagslega framkvæmanleg. Síðan þá hefur álagsmælum hins vegar fjölgað bæði sem vélrænni kvarðahlutar og í sjálfstæðum álagsfrumum. Í dag, fyrir utan ákveðnar rannsóknarstofur þar sem nákvæmar vélrænar vogir eru enn notaðar, eru álagsmælishleðslufrumur ráðandi í vigtunariðnaðinum. Pneumatic hleðslufrumur eru stundum notaðar þar sem eiginlegt öryggi og hreinlæti er óskað, og vökvahleðslufrumur eru taldar á afskekktum stöðum, þar sem þeir þurfa ekki aflgjafa. Álagsmælishleðslufrumur bjóða upp á nákvæmni frá innan við 0,03% til 0,25% í fullum mælikvarða og henta fyrir næstum öll iðnaðarnotkun.