Sem stórt nákvæmnismælitæki er vogbrú með langa stálgrind, þunga einstaka hluta og strangar kröfur um nákvæmni. Afhendingarferlið er í raun verkfræðilegt ferli. Frá burðarvirkisvörn og pökkun fylgihluta til vals á flutningstækjum, skipulagningar á hleðsluröð og samræmingar á uppsetningu á staðnum, verður hvert skref að fylgja ströngum stöðlum. Fagleg hleðsla og flutningur tryggir að búnaðurinn komist örugglega og viðheldur langtíma nákvæmni og endingartíma.
Til að hjálpa viðskiptavinum að skilja þetta ferli betur veitir eftirfarandi kerfisbundna og ítarlega tæknilega túlkun á öllu afhendingarferlinu.
1. Nákvæmt mat á flutningsþörfum: Frá vogbrúnarvíddum til leiðarskipulagningar
Vogarbrýr eru yfirleitt á bilinu 6 m til 24 m langar og settar saman úr mörgum þilfarshlutum. Fjöldi hluta, lengd, þyngd og gerð stálgrindar ákvarða flutningsstefnuna:
·10 m vogbrú: venjulega 2 hlutar, u.þ.b. 1,5–2,2 tonn hvor
·18 m vogbrú: yfirleitt 3–4 hlutar
·24 m vogbrú: oft 4–6 hlutar
·Burðarefni (rásarbjálkar, I-bjálkar, U-bjálkar) hafa frekari áhrif á heildarþyngd
Fyrir sendingu útbúum við sérsniðna flutningsáætlun byggða á:
·Rétt gerð ökutækis: 9,6 m vörubíll / 13 m tengivagn / flatbed / háhliðarvagn
· Vegtakmarkanir: breidd, hæð, öxulþungi, beygjuradíus
·Hvort þörf sé á beinum flutningi milli punkta til að forðast endurhleðslu
· Kröfur um veðurvörn: rigningarvörn, rykvörn, ryðvarnarefni
Þessi undirbúningsskref eru grunnurinn að öruggri og skilvirkri afhendingu.
2. Númeragerð og hleðsluröð kafla: Að tryggja fullkomna uppsetningarstillingu á staðnum
Þar sem vogarbrýr eru þversniðsbyggingar verður að setja upp hvert þilfar í sinni tilteknu röð. Öll truflun getur valdið:
·Ójöfn þilfarsstilling
·Röng stilling tengiplata
·Röng staðsetning bolta eða liða
· Villur í bili álagsfrumu sem hafa áhrif á nákvæmni
Til að forðast þetta framkvæmum við tvær mikilvægar aðgerðir áður en við hleðjum:
1) Númerun eftir köflum
Hvert þilfar er greinilega merkt með veðurþolnum merkingum („Kafli 1, Kafli 2, Kafli 3…“), skráð í:
· Sendingarlisti
· Uppsetningarleiðbeiningar
· Hleður inn ljósmyndum
Að tryggja óaðfinnanlega uppsetningu á áfangastað.
2) Hleðsla samkvæmt uppsetningarpöntun
Fyrir 18 metra vog (3 hlutar) er hleðsluröðin:
Framhluti → Miðhluti → Afturhluti
Við komu getur uppsetningarteymið affermt og komið fyrir beint án þess að færa hlutana til á ný.
3. Burðarvirkisvernd við hleðslu: Fagleg bólstrun, staðsetning og fjölpunkta festing
Þótt vogpallar séu þungir, eru burðarfletir þeirra ekki hannaðir fyrir beinan þrýsting eða högg. Við fylgjum ströngum verkfræðilegum hleðslustöðlum:
1) Þykkir trékubbar sem stuðningspunktar
Tilgangur:
· Haldið 10–20 cm bili á milli þilfars og palls vörubílsins
· Taka upp titring til að vernda undirbyggingu
· Skapaðu pláss fyrir kranastrengi við affermingu
· Koma í veg fyrir slit á bjálkum og suðusamskeytum
Þetta er mikilvægt skref sem oft er vanrækt af ófaglegum flutningsaðilum.
2) Hálkuvörn og staðsetningarvörn
Notkun:
· Tappa úr harðviði
· Gúmmípúðar með hálkuvörn
· Hliðarblokkunarplötur
Þetta kemur í veg fyrir lárétta hreyfingu við neyðarhemlun eða beygjur.
3) Iðnaðargæða fjölpunkta reimar
Hver hluti þilfarsins er festur með:
·2–4 festingarpunktar eftir þyngd
· Horn haldið við 30–45 gráður
· Samræmt föstum akkeripunktum eftirvagnsins
Tryggir hámarksstöðugleika við langar flutninga.
4. Óháðar umbúðir fyrir fylgihluti: Að koma í veg fyrir tap, skemmdir og blöndun
Vogarbrú inniheldur marga nákvæmnisaukahluti:
·Hleðslufrumur
· Tengibox
·Vísir
·Takmarkarar
· Kaplar
·Boltasett
· Fjarstýrð skjár (valfrjálst)
Álagsfrumur og mælitæki eru mjög viðkvæm og þarf að vernda gegn raka, titringi og þrýstingi. Þess vegna notum við:
· Þykkt froðuefni + höggdeyfandi púði
· Rakaþéttir innsiglaðir pokar + regnheldir öskjur
· Flokkunarbundin pökkun
· Merkingar í strikamerkjastíl
· Að para saman sendingarlistann, lið fyrir lið
Að tryggja að engir hlutar vanti, að engar blöndun komi upp og að engar skemmdir komi upp við komu.
5. Engin ofhleðsla á þilförum: Verndun byggingarheilleika og flatleika yfirborðs
Sumir flutningsaðilar stafla óskyldum vörum á vogarbrúarþilför — það er stranglega bannað.
Við tryggjum:
·Engar vörur eru settar ofan á þilfarin
·Engin aukaafgreiðslu á leiðinni
·Þilfar sem ekki eru notuð sem burðarpallar
Þetta kemur í veg fyrir:
· Aflögun þilfars
·Skemmdir af völdum geislaálags
·Aukakostnaður við krana
·Tafir á uppsetningu
Þessi regla verndar beint nákvæmni vigtar.
6. Bætt þyngdardreifing í eftirvagninum: Samgönguverkfræði ákvarðar öryggi
Til að viðhalda stöðugleika ökutækis setjum við upp vogþilför:
·Nær pallbílnum
· Miðjusett og samstillt
· Með lágri heildarþyngdardreifingu
Eftir stöðluðum hleðslureglum:
·Þung dreifing að framan
· Lágt þyngdarpunktur
·70% álag að framan, 30% álag að aftan
Fagbílstjórar aðlaga staðsetningu farms eftir halla, hemlunarvegalengd og vegaaðstæðum.
7. Samhæfing afferminga á staðnum: Að tryggja óaðfinnanlega samþættingu við uppsetningarteymi
Fyrir brottför veitum við viðskiptavinum:
· Skýringarmynd af kaflanúmerun
· Gátlisti fyrir fylgihluti
·Hleður inn myndum
·Ráðleggingar um lyftingu krana
Við komu fylgir affermingarferlið númeraröðinni, sem gerir kleift að:
· Hraða afhleðslu
· Bein staðsetning á undirstöður
·Engin endurflokkun
· Engin uppsetningarvilla
· Engin endurvinnsla
Þetta er rekstrarlegur kostur við faglegt afgreiðslukerfi.
Niðurstaða
Hleðsla og sending vogbrúar er flókið, verkfræðilegt ferli sem felur í sér burðarvirkjafræði, flutningsverkfræði og verndun nákvæmnibúnaðar. Með ströngum ferlum, faglegum hleðslustöðlum og vísindalega hönnuðum flutningsstýringum tryggjum við að hver vogbrú komi örugglega, nákvæmlega og tilbúin til skilvirkrar uppsetningar.
Faglegt ferli skapar faglega afhendingu.
Þetta er loforð okkar.
Birtingartími: 14. nóvember 2025